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　　市民幾問西山隧道工程
　　烏魯木齊市建委一一回應:配套建設都有考慮
　　亞心網訊（記者索子鷙）眼看著烏魯木齊市西虹路—西山高架橋二期即將試通車，近日卻有市民質疑西山一標段隧道設計不合理，工程進度慢。對此，烏魯木齊市建委耐心解釋，得到了西山市民的理解。
　　近日，網民“協調員”在烏魯木齊網絡認證平臺上提出異議，“交通管制到什麼時候結束？一標隧道設計不合理，沒有看出來人行道的位置，全是車走的嗎？修通後公交車從隧道走，還是隧道上走？如果從隧道走，良種站就要取消了嗎？潤和居市民如何出行？……”
　　烏魯木齊市建委回應：西虹路—西山高架橋二期工程規劃設計為城市快速路，在鐵路橋已經建好的情況下，西虹路—西山高架橋二期工程只能以下穿鐵路方式通過。在與騎馬山路交叉口處，必須採用立交方式，但由於下穿鐵路橋後的縱坡不滿足高架橋設計要求，故只能採用地下隧道方式。
　　西山路隧道段兩側均設計有地面輔道和人行道，公交車道設在隧道頂的兩側，原“良種站”未取消，在原址進行公交站台規範化改造，受工程建設時序影響，南側輔道和人行道還未建設完畢，北側輔道和人行道因徵遷影響，暫時無法施工，東向西的公交車暫時在隧道內通行，道路北側“良種站”車站暫時無法施工。
　　關於潤和居門前東側道路，目前該巷道僅作為施工便道及交通分流通道，西山路建設完成後，將恢復該道路原有通行方式，與該道路交會的環衛街受工程建設時序及徵遷影響，目前還未完全建設完畢，建成後也恢複原有通行方式。10月30日，西虹路—西山高架橋二期工程計劃完工通車。
　　
　　10月24日，西山路東隧道口至鐵路橋之間，一位市民冒險走在還處在填土壓實階段的道路上，這條道將可能是進出西山地面道路的惟一通道。亞心網記者 張萬德 攝
　　？　　（原標題：市民幾問西山隧道工程 烏魯木齊市建委一一回應）