市民幾問西山隧道工程
  烏魯木齊市建委一一回應:配套建設都有考慮
  亞心網訊(記者索子鷙)眼看著烏魯木齊市西虹路—西山高架橋二期即將試通車,近日卻有市民質疑西山一標段隧道設計不合理,工程進度慢。對此,烏魯木齊市建委耐心解釋,得到了西山市民的理解。
  近日,網民“協調員”在烏魯木齊網絡認證平臺上提出異議,“交通管制到什麼時候結束?一標隧道設計不合理,沒有看出來人行道的位置,全是車走的嗎?修通後公交車從隧道走,還是隧道上走?如果從隧道走,良種站就要取消了嗎?潤和居市民如何出行?……”
  烏魯木齊市建委回應:西虹路—西山高架橋二期工程規劃設計為城市快速路,在鐵路橋已經建好的情況下,西虹路—西山高架橋二期工程只能以下穿鐵路方式通過。在與騎馬山路交叉口處,必須採用立交方式,但由於下穿鐵路橋後的縱坡不滿足高架橋設計要求,故只能採用地下隧道方式。
  西山路隧道段兩側均設計有地面輔道和人行道,公交車道設在隧道頂的兩側,原“良種站”未取消,在原址進行公交站台規範化改造,受工程建設時序影響,南側輔道和人行道還未建設完畢,北側輔道和人行道因徵遷影響,暫時無法施工,東向西的公交車暫時在隧道內通行,道路北側“良種站”車站暫時無法施工。
  關於潤和居門前東側道路,目前該巷道僅作為施工便道及交通分流通道,西山路建設完成後,將恢復該道路原有通行方式,與該道路交會的環衛街受工程建設時序及徵遷影響,目前還未完全建設完畢,建成後也恢複原有通行方式。10月30日,西虹路—西山高架橋二期工程計劃完工通車。
  
  10月24日,西山路東隧道口至鐵路橋之間,一位市民冒險走在還處在填土壓實階段的道路上,這條道將可能是進出西山地面道路的惟一通道。亞心網記者 張萬德 攝
  ?  (原標題:市民幾問西山隧道工程 烏魯木齊市建委一一回應)
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